На приборке 90 градусов на климе 85 audi adr




на приборке 90 градусов на климе 85 audi adr

Содержание статьи:
  • Фото
  • Рабочая температура ОЖ двигателя,какая? - AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8
  • Видео
  • Похожие статьи
  • И, насколько я на своей с 51-м каналом экспериментировал - 90 С показывает при температуре на 51-м от 85 до Вобщем я проверял нижний патрубок при температуре на приборке 70 градусов - он был уже теплый, не намного холоднее.

    смотри ДТОЖ, который показывает на приборку и климу он трехконтактный.  какой термодатчик менял? двигатель поправь в профиле 2.6 ADR не существует.  Отчеты по ремонту автомобилей Audi Audi 80 (90) Двигатель Система охлаждения.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Сообщество Audi Club» на Здравствуйте. audi 100 aah, хочу заменить ДТОЖ.  Который из них отвечает не за климу, а за движку? На холодную едет не плохо.  14 — это на приборку, сигнальную лампу, климат.

    на приборке 90 градусов на климе 85 audi adr

    на приборке 90 градусов на климе 85 audi adr

    Но вроде по раскодировки каналов написано что именно 51 температура охлаждающей жидкости. Кому интересно - датчик находится на патрубке между головкой блока и аккумуляторной перегородкой их там два, справа от серого 4-х пинового. Посчитал сколько денег нужно ввалить. Ну на картинке указано какой контакт использует перегрев. ABARTH , вы температуру шнурком в какой группе смотрели?

    на приборке 90 градусов на климе 85 audi adr

    на приборке 90 градусов на климе 85 audi adr

    на приборке 90 градусов на климе 85 audi adr

    на приборке 90 градусов на климе 85 audi adr

    на приборке 90 градусов на климе 85 audi adr

    Температура на приборке градусов | Audi 80 Kiev CLUB | VK

    You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality. Community Forum Software by IP. Javascript Disabled Detected You currently have javascript disabled. Долго прогревается двигатель до рабочей температуры Автор темы: Эльдар , фев 02 Для ответа требуется авторизация. Volvo S80, г, 2. Хочу спрсить у местных гуру, может кто-нибудь поможет разгадать загадку столь долгого прогрева дрыгателя.



    При утренней заводке двигатель нагревается ровно до 50 градусов около 3-х - 5-ти минут при достижении цифры "50", клима включает вентилятор печки на 3 деления , а затем показания температуры на дисплее климы и приборке замирают на цифре "50".

    на приборке 90 градусов на климе 85 audi adr

    Такая температура держится около 15 минут печка греет еле-еле. По прошествии 15 минут температура начинает расти, но не очень быстро примерно градуса в минуту. Когда температура достигает отметки , печка начинает греть намного лучше. После достижения отметки "85", печка жарит. При движении двигатель прогревается может быть быстрее, но не намного. Какой-то датчик или еще что-нибудь? Вторую зиму уже одна и та же фигня, только этой зимой появился еще дополнительный показометр на климе.

    Помпа новая, термостат рабочий. Заранее спс всем ответившим. Нижний патрубок абсолютно холодный даже при 80 градусах. Меня интересует, почему именно ровно на 50 градусах замирает прогрев движка. Такое ощущение, что какой-то датчик тормоз включает. Но есть ли такой датчик?

    на приборке 90 градусов на климе 85 audi adr

    К бабке не ходи. В прошлом году была такая же хрень. На трассе температура держится четко град. Audi A6 C4 2. Нормально вроде все нагревается. У меня так же. Если стекла не замороженные, даю двигателю чутка нагреться, а потом уже и салону.

    То есть климат во время начальной стадии прогрева выключен. Петя, как обычно - учи матчасть, чтобы не путать индекс кузова и код платформы! Audi A4 Avant г. Эльдар , попробуй вообще без климы. А расход у тебя неизменный? А то у меня сейчас конский расход и я возмущен этим.

    Где-то 12л получается смешанный часто по КАД езжу Утром и вечером прогревы по полчаса. Бывает в магазин иду минут -не глушу машину. Двигатель не греется до рабочей температуры, причем нагрева напрямую зависит от температуры уличной т. ОЖ , сегодня по приборке выше 70 темп. Нижний патрубок холодный то есть термостат закрыт. Идем дальше, долго-долго греемся и прогреваем движок до положенных 90 градусов нижний патрубок горячий , начинаем движение и темп. По всем признакам не исправен термостат, я так понимаю, что он подзавис в слегка открытом состоянии?

    на приборке 90 градусов на климе 85 audi adr

    Хотя печка жарит "на ура" Сцук, я заманался уже термосы эти менять за 6 лет уже четвертый , палево кЕтайское никогда не ставил, только Бехр или оригинал сейчас стоит Бехр, установлен был полтора года назад, прошлую зиму и лето отработал на пять На боченке на прошлой неделе заметили, что прогреваться дольше стала и температура при движении начала опускаться ниже Патрубок нижний чуть теплый при прогреве.

    Как чутка потеплеет, придется менять. Попробуй его утепли, тем более говоришь, что печка жарит. Вахлер это какое-то дикое палево раз на раз..

    Замена датчика температуры воздуха WV Passat



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲